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2010年10月開館的，是傳統
園區內保留CT259及DT609兩部珍貴的蒸汽機車及各式象徵鐵路時代意義的車輛外，高雄港站「苓1號道岔」更是全台唯一一條鐵路臨港線0公里起點，遊客造訪鐵道故事館時，不妨找一找。
百餘年來，高雄臨港線鐵道默默肩負著高雄港的運輸重任，隨著時代變遷功成身退，也留下全台最豐富的鐵道資產。在高雄市政府的擘畫下，蛻變成全國唯一具保存、修復、研究與休憩的鐵道園區。
旅人們站在車站的老月台上，可以細細品讀著百年老車站與高雄港市的雋永故事，遙想鐵路和工業之間互相依存，在過往工業環境極佳、鐵道沿線倉庫和碼頭繁忙的時代裡，經常可以看到一列列轉運列車往返高雄港區載運貨物的榮景。
而高雄臨公司信用 港線也呼應這段城市發展變遷的歷程，蛻變為水岸輕軌，以休憩觀光及便捷的鐵道路網，帶領民眾了解高雄鐵路交通從燃煤動力到路面電力系統的發展及高雄城市演進的歷程，一起穿越改變火車動力的時空，感受翻轉城市歷史的氛圍。
故事館保留了貨運辦公室、站長室、圖書資料室空間及月台等台鐵舊高雄港站閒置空間，重現台灣最大貨運車站，並結合舊縱貫線鐵道及臨港線38股鐵道遺跡、與沿線北號誌樓、老轉轍器、公園陸橋及舊式倉庫群等構築了全台規模最大的鐵道園區。
百年來，火車動力從燃煤、燃油到電氣化，不停的變動，高雄也跟著火車的飛輪向前邁進，從漁村蛻變為工業城市。
在環保意識抬頭及城市風貌的轉型趨使下，2016年高雄城市輕軌工程，正是象徵著高雄正邁入新時代的開始。
城市臨港線和工業化、高雄港的擴建的確有密不可分的關係，從歷史的角度審視，更具文化資產保存價值。
中國時報【李義╱高
新聞相關圖片台電火車頭在打狗鐵道故事館 ( 圖 / 中時電子報 )
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